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回复 6# 麦国培


   祝贺！

麦国培

第三次邮资执行期:1946年11月1日-11月8日。其中平信调升为100元、航空30元未调。

此一邮资仅执行8天，故有一定的收集难度。

图3为四川成都14支局(1946.11.6)→上海(11.X)航平，贴邮票六枚。邮资130元(平信100+航空30)。

麦国培

第二次邮资执行期：1946年5月3日-1946年10月31日。其中平信20元、航空30元。实际只是航空上涨10倍，其它未调整。

图2为重庆(1946.10.31)→上海(11.2)航平，贴邮票两枚，邮资50元(平信20元+航空30元)。本件为邮资调整尾日封。

麦国培

第一次邮资执行期：1945年10月1日-1946年5月2日。其中平信20元、航空3元。

图1为东川黄葛垭(1946.1.22)→上海(1.24)航平，贴邮票四枚，邮资23元(平信20元+航空3元)

麦国培

由于1946年航邮恢复是中国近代航空邮史上的重大转折点，个人认为此历史、邮史相当有意义和重要，故长期大量收集，目前已达500余封。

除了早年流出一批寄上海“种玉堂”的书信外，要想大量去收集1946年的国内航空封确实不容易。也由于曾大量收集这种寄“种玉堂”的航空封，很多邮友还误会我发现什么种玉堂壮阳秘方，实为邮坛一趣事也。

1946年的国内统一邮资调整共有四次，其中航空、平、挂等邮资各调整两次。

麦国培

通过这样的实战尝试，个人又创新出一种新的集邮方式与方向，相信以后也会影响一片，又会成为一个新的收集热门和邮展方向。

现根据个人的研究成果，陆续与大家分享这一个特殊又重要的航空邮史领域，这次先与大家讲解1946年的国内航空邮资。

1945年8月15日日本宣布投降，8月26日交通部邮政总局局长徐继庄签发“训令局业通字第74号”通令，接收各沦陷区(时称收复区或光复区)，航邮也开始恢复。

如：伪华北邮政总局接收日期为1945年10月11日，北平邮政管理局接收日期为10月22日，河北邮政管理局接收日期为10月12日，山东邮政管理局接收日期为10月29日。

麦国培

为此个人于2016、17年尝试编组了多份“岁月邮史”邮集，参加香港地区(国家级)邮展。果然大获好评。

其中之一为《中国1946：二战后国内航邮服务的恢复》，反映了此业务因抗战原因导致绝大部分地区停办到全国逐渐恢复的一个重要过程。因此评价较高，最后被评为大镀金奖，这亦是我个人名义参展的第17份获得国家级(或以上)沾“金”展品，也是全国航邮恢复70年的最好纪念。

麦国培

地方邮史也好，其它邮政历史也罢，都是纵向的收集或研究，即由开始到结束(或某时段)，如《三水邮政史》，收集的就是从开办邮政到某一时段为止。

个人喜欢创新，无论是写文章、收集邮品、编组邮集，都是个性鲜明，玩出新方向，低调做人，高调做事，力争多填补邮史空白领域。除了“地方邮史”的大力推动，其它方面也多有推介，但仍离不开纵向的收集与研究。

近年经过重新思考，发觉邮史收集也可以从“横向”发展，即只收集或研究某一时段某一邮史，个人称之为“岁月邮史”。

所谓“岁月邮史”，实际就是断代集邮，但时段更为集中，即以某年某月某日(重大历史时段或事件)或某年某种业务来收集或展示。