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本帖最后由 edward 于 2010-6-6 07:21 编辑
這枚亦是由牛莊寄出,還要回到北京才上京奉動行郵局。
edward 发表于 2010-6-5 20:55

這枚為甚麼要回到到北京?照理應該回到天津城總站才上行動郵局。
田進福     香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖本人所發圖片,除註明出處外,大部份是本人拙藏,為普及郵學討論,歡迎下載使用。

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這枚亦是由牛莊寄出,還要回到北京才上京奉動行郵局。

牛莊.jpg (162.3 KB)

2010泓盛春拍拍品

牛莊.jpg

田進福     香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖本人所發圖片,除註明出處外,大部份是本人拙藏,為普及郵學討論,歡迎下載使用。

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好资料啊
田巍
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来学习一下
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的确是好资料
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謝謝兩位欣賞!
田進福     香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖本人所發圖片,除註明出處外,大部份是本人拙藏,為普及郵學討論,歡迎下載使用。

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好贴,学习长知识!!!!
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謝謝大王及王先生鼓勵!
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靚貼要留名

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起初個人以為津浦線的起訖站是在天津總站,其後翻查資料後才知曉其最終與京奉線的交接匯合點是在東站。

大膽推測,總站應該是津浦及京奉線的客運大站(16樓資料),東站則是貨卡交換處。而京奉行動郵局的起訖點應該是在天津的東站,北京往歐洲郵袋應是同樣被安排至東站一併處理。然後折回至總站運戴乘客。

天津車站圖-A.jpg (107.24 KB)

天津車站圖-A.jpg

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本帖最后由 edward 于 2010-1-8 16:28 编辑

終於解開為甚麼津浦及京奉郵件交接由總站轉至東站

1)在光緒廿九年(1903年)建成並於1904年改稱天津新站(天津總站),天津紫站也在1904年改稱天津老站(天津東站),與「新站」呼應。1911年,津浦鐵路天津西站建成後,「天津老站」更名為「天津東站」,至此天津形成東、北、西三大火車站格局。而天津東站則成為京山京奉鐵路(北寧鐵路)與津浦鐵路兩大幹線的交匯點。

2)東站是新建樓屋,設備齊全,並且龍頭局直隸郵務管理局亦遷至上址辦工,故此將交換事宜遷至東站。
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1910年11月18日,京奉鐵路與津浦鐵路在天津新站(後稱總站)舉行聯軌典禮,該站後成兩路共管共用的公共站,京奉路局負責擴建工程,由津浦路方面租用。
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再来学习

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本帖最后由 edward 于 2010-1-8 10:47 编辑

從地圖看天津城總站靠近津浦鐵路,東車站則靠近京奉鐵路,所以從南方來的信件應該先至天津城總站。

嚴平西先生的《漢英半切圓形日戳》一書內有一枚1915年8月25日由濟南寄端典國際片,8月26日至天津城總站交接、中轉至寬城子及滿州里,似乎初其仍有郵件經天津城總站。

但是有點不明白,天津城總站位處津浦、京奉鐵路交接處,由南方來的信件應該到總站後便要轉換往奉天的火車,反而要再往多一站才交接?

天津車站圖.jpg (185.35 KB)

天津車站圖.jpg

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看起来过瘾.
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