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昨天买了件龙江寄瑞士的,过了苏伊士,埃及检查船封条、检查戳,后来又是德国检查条,检查戳
二战的
王 骏

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好封欣赏并学习。
广东省江门市杜阮邮局存局候领  邮编:529075 邮箱:zmxjmdd@gmail.com  支付宝:zmxjmdd@gmail.com 手机:13828033771 博客:http://blog.sina.com.cn/u/1757952847   QQ:912499383 工行:6222 0220 1200 6212 834

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价格也太高了,让人欢喜让人忧
王 骏

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这个是好
中国邮史研究会、《中国邮史》杂志、中国邮史出版社、“华邮网”创办人:麦国培 528100广东佛山三水区西南镇永兴路十三号106铺 电话:0757-87732650 邮箱:p1878@vip.163.com 会刊、稿、查询、投诉、结帐网址:http://www.p1878.com/bbs/viewthr ... &extra=page%3D1
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節錄自《社會文化學報》第十五期,何輝慶教授文章一段:
『筆者(何輝慶教授)在中國近代歷史的分合中,發現民國二十年九一八事變後日本扶植成立「滿洲國」,造成中國內部分裂國家的事實,國民政府不承認滿洲國的合法地位,因而在民國二十一年七月二十三日全面停辦東北郵務,關內外郵政立即停頓(沈雲龍,1983:2)。郵政停頓之後發生兩個問題:第一、東北三千七百萬人民與關內的訊息聯絡中斷;第二、經由東北走西伯利亞鐵路的國際郵路也跟著中斷(何建祥,1961:14)。關於第二個問題,當時交通部擬定的應變措施有二:(1)改由蘇伊士運河或太平洋收發國際郵件;(2)另闢連接西伯利亞的新郵路,如張庫陸路(張家口到庫倫),滬新航路(上海飛新疆迪化、塔城)等替代郵路;但由蘇伊士或太平洋運遞郵件費時頗長,郵聯各國屢有煩言,有些國家也未照辦(交通部郵政檔案三○二號)。新闢張庫陸路連接西伯利亞路線,則與俄國交涉未妥,經費亦無著而終止(郭延以,1978:629);由航路的滬新線也因新疆變亂迭起,無法完成(秦志中,1999:252-271)。因之東北郵運中斷變成是一個國內與國際問題;而日本也想利用這種問題的複雜性,在表面上解決通郵問題之際,實際上運用策略來達成中國承認滿洲國之事實;因此在民國二十二年五月三十一日中日簽訂「塘沽停戰協定」(李守孔,1975:296-297)後,同年十一月,日本關東軍參謀副長岡村寧次飛抵北平,與行政院住平整理委員會委員長黃郛、北平軍分會委員長何應欽面商,達成「關於停戰協定處理之會談」,其中第四項商定「華北當局為謀長城內外之交易、交通、通訊等設定起見,應派定必要的委員,與關東軍所指定之委員,從速逐次協商」(沈雲龍,1983:12),依據這項協定,乃有民國二十三年九月二十八日到同年十二月十四日,歷時七十八天,前後十五次的「華滿通郵談判」(交通部郵政檔案51BA43及51AA61)此次談判雙方即因政治性與事務性議題的各自堅持,導致談判的糾結。因之檢視此次談判的過程,並檢討其得失,當可給予兩岸談判有可資借鏡的參考作用,這是本文研究的重點。』

原文連接網頁:http://www.ncu.edu.tw/~cge/4/culture/15/5.htm
田進福     香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖
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缺的不是邮品,缺的是银子...
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好东西 都是这么贵啊

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