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发表于 2013-2-27 16:42 | 只看该作者

1941年缅甸-重庆-美国封

重庆, 美国, 缅甸

近日有缘得到一枚缅甸-重庆-美国封，给各位分享，欢迎大家点评。
1941年2月6日寄自缅甸仁安羌，2月8日到腊戍并加盖检查戳，后到重庆加盖中转戳（2月11日？可惜日子看不大清），另外重庆戳日期的右边是“三”，这是什么意思？
为何信封左下角写明“仰光，重庆，美国”，仁安羌在仰光和腊戍之间，应当没有必要绕道走。是否另有隐情？
望大师们讲解。
这两枚缅甸票也不便宜了。

缅甸-重庆-美国封-封面-华邮网.jpg

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发表于 2013-3-13 13:13 | 只看该作者

根据查到的资料，腊戍的检查戳难度为10级，是最高级的了。
但是有个疑问是，资料中列出腊戍的该种检查戳使用时间为40年6月24日至41年1月。41年3月15日开始又为另一种带编号的较常见戳式。
我这枚信封上的戳应当为41年2月6日左右。正好为资料中的空白期，而且为早期戳式。可能是该种戳的较晚使用实例。
还请各位专家提供更多资料，共同研究。

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发表于 2013-3-5 14:40 | 只看该作者

回复假师爷

好像加盖“burma”的票，比较贵一点哦，
devhym 发表于 2013-3-5 14:33

这枚票还算是便宜的，目录价每枚旧票40美金，在封上就更难得了。

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发表于 2013-3-5 14:33 | 只看该作者

回复 1# 假师爷

好像加盖“burma”的票，比较贵一点哦，

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发表于 2013-3-1 01:04 | 只看该作者

回复 28# hart

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发表于 2013-3-1 00:13 | 只看该作者

回复 devhym

老美有写家信的习惯，有的每周一封。如果有几个住腊戍或附近的老美周周写家信并被保留下 ...
假师爷发表于 2013-2-28 23:56

我同意devhym的看法，有重庆中转戳的不多，虽然理论上应有一些，但当时兵荒马乱，即使信上表明走重庆，但邮局也不一定会照办。

李鑫：高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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发表于 2013-2-28 23:56 | 只看该作者

回复 26# devhym

老美有写家信的习惯，有的每周一封。如果有几个住腊戍或附近的老美周周写家信并被保留下来，那么这种封就会出来一批。可能这宝很多人不知道，现在还在被埋没的状态。慢慢发掘，就会有发现。
再次感谢您的耐心讲解，真的学到很多。

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发表于 2013-2-28 17:03 | 只看该作者

回复 25# 假师爷

哈哈，可能是我孤陋寡闻吧，所以仅是个人看法，也许某天大量出现也说不定，但是理论上我留意的这么久，还是比较少见的。各位如果有实物，不妨贴出来大家分享一下。

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25^#

发表于 2013-2-28 16:43 | 只看该作者

回复 21# devhym

多谢您的详细解答。
在贴片上看到了这句话，又要偷偷乐了

"Chungking Transit Postmarks On This Route Are Rare Seen"

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发表于 2013-2-28 11:53 | 只看该作者

哈哈，这个可能我和陈兄没有说清楚，这个邮路，当时来说，是一个正常邮路，很多印度，缅甸寄到美 ...
devhym 发表于 2013-2-28 09:16

有道理，學習了。

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发表于 2013-2-28 10:48 | 只看该作者

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发表于 2013-2-28 10:09 | 只看该作者

devhym 发表于 2013-2-28 09:28

谢谢，学习了。
这两个也注明经重庆----美国。

李鑫：高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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发表于 2013-2-28 09:52 | 只看该作者

回复 20# 假师爷

哈哈，希望我的chinese-english，你能懂！

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发表于 2013-2-28 09:46 | 只看该作者

回复 19# devhym

非常感谢，这下解除了不少以前的困惑。
再次感谢！

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发表于 2013-2-28 09:28 | 只看该作者

本帖最后由 devhym 于 2013-2-28 09:29 编辑

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发表于 2013-2-28 09:22 | 只看该作者

本帖最后由 devhym 于 2013-2-28 09:27 编辑

发两个我的抗战邮路邮集（无锡亚展版本）中的相关贴片吧。请大家指正

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发表于 2013-2-28 09:16 | 只看该作者

回复 hart

谢谢，我原来也是见中国的信经印缅到美国的封多，但这件国外封经中国到美国，还特别注明经仰 ...
假师爷发表于 2013-2-28 08:24

哈哈，这个可能我和陈兄没有说清楚，这个邮路，当时来说，是一个正常邮路，很多印度，缅甸寄到美国的航空邮件，一般都是要经过CNAC到重庆、香港再PAA到美国。不过重点在于，有没有重庆的痕迹，也就是有没有重庆的中转戳，这个很重要，哈哈，目前实物来看，只有在腊戌上中航机的，才有可能有重庆的中转戳，我的猜测是腊戌局没有封发国际总包的权利，或者因为数量比较少的原因，因此只是散件，到了重庆才正式封包。因此见有重庆的中转，而印度过来的，或者仰光的邮件，一般都是直接封包的，因此未见重庆中转的实例，这只是我自己的学习和猜测，供大家参考和补充。

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发表于 2013-2-28 08:33 | 只看该作者

回复 hart

谢谢，我原来也是见中国的信经印缅到美国的封多，但这件国外封经中国到美国，还特别注明经仰 ...
假师爷发表于 2013-2-28 08:24

其实航空信当时仰光和香港连不上，反过头走中国到香港要比搭英航走埃及或欧洲要快的多。

只是我以前没见到这种在中国中转的信件，多见的是中国经此邮路出境。

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发表于 2013-2-28 08:24 | 只看该作者

回复 14# hart

谢谢，我原来也是见中国的信经印缅到美国的封多，但这件国外封经中国到美国，还特别注明经仰光-重庆，加上邮票也不错，所以觉得少见很好。
但是黄先生说当时很多这种情况，我不懂，看来还要多学习了。
黄先生及各位专家能否多讲讲这一段邮路的背景？为何走中国转美国，有何特殊原因吗？还是因为正好有飞机航班，就顺道搭载了？
这里先谢谢了。

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发表于 2013-2-28 07:19 | 只看该作者

本帖最后由 hart 于 2013-2-28 07:21 编辑

好像这条邮路是逆向的，除非是寄往中国的信件，这样走的并不多。

当时很多国内自由区包括香港的国际信件由重庆或成都到仰光搭英航（香港--仰光已停飞）或走海陆到美国等地。

太平洋战争之后，中航只能飞到腊戌，余程由陆路至仰光，自由区大多国际信件都走仰光，很多航空信也改水陆或走欧洲，非洲。仰光沦陷后，只有驼峰航线了。

我的理解是如果不标明仰光---重庆--美国，那很有可能此信从仰光被改水陆到美国，或搭英航走欧洲到美国。

所以我认为这种由腊戌进中国再到美国的信件并不多见，对集抗战邮路是难得的东西。

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