双违规的实寄南极封 南极, 长城站, 回执, 违规, 江门

甄民馨

   江门邮局公布于1985年11月15日开办国内与南极长城站通邮业务，实行特殊邮费，国内寄长城站不分信函、明信片、印刷品，也不分水陆路或航空，平邮基本邮资3.00元，挂号函件基本邮资3.50元；长城站寄国内平邮基本邮资1.50元，挂号基本邮资2.00元；国内寄南极或南极寄国内均不办理邮件回执业务。
   当时尚未开通国际邮路，邮件均由考察队携带，而该队于11月20日在北京乘飞机出发往南极。由于时间紧迫，个别营业员疏忽，出现了提前收寄和办理回执的现象。

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2011-1-20 17:08

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2011-1-20 17:08

提前一天并办理回执
挂号3.50+国际回执0.40=3.90元（溢贴0.10元）

甄民馨

本人孤陋寡闻没听过这故事。当时在邮票公司买这“实寄封”要花几十大元，也算是“贵族封”的前辈了！

过去的故事

我们都被忽悠了，这是政治需要。玩别太认真。。。。。。。

甄民馨

这问题是老生常谈了，有人还打过官司呢！呵呵！
dachuanwang 发表于 2011-1-31 09:51

那就更有趣了！

dachuanwang

这问题是老生常谈了，有人还打过官司呢！呵呵！

甄民馨

上文图片（图3、4、5、6）

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2011-1-31 00:19

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2011-1-31 00:21

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2011-1-31 00:22

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2011-1-31 00:24

甄民馨

以下是我的拙作摘录，因水平有限，有错误的地方敬请大家指出斧正！

南极长城站建成的同时，中国南极长城站邮政局也正式挂牌开业（见图一、图二），邮局成员均由考察队成员兼任，郭琨任局长，1985年2月28日考察队返航回国时停业。在此期间发往北京10万枚由国家南极考察委员会办公室和中国集邮出版社联合制作的《中国首次南太平洋和南极洲考察纪念封》（以下简称“南考封”），其中4万枚加盖中国南极长城站首日日戳，4万枚加盖尾日日戳，2万枚加盖营业各日日戳。纪念封上还加盖了中国集邮出版社的钢压印，纪念封左方图案是南极洲部分地图、《向阳红》10号科考船、中国南极长城站站徽和“中国1984/85”的字样，封面印了图案为长城站、企鹅和“中国首次南太平洋和南极洲考察纪念1984/85”字样的纪念戳以及考察队队长郭琨、《向阳红》10号考察船船长张志挺的签名。纪念封上没有收、寄件人名址，回国后盖北京5支的到达邮戳（见图三）。

首次中国南极考察，长城站邮局的邮件是通过考察队回航时随船到上海，然后再到北京。

首次南极考察队回国后，中国邮票总公司出售了一批《中国南极考察实寄封》（以下简称“邮司封”），该封以“JF.4.”为载体，邮资8分，用“中国南极长城站1985.2.20.”第1号邮戳盖销，封上手工加盖两枚红色圆框纪念戳，第一枚的图案为五只企鹅在嬉戏和“中国首次南极考察队登陆纪念1984.12.30”字样，第二枚的图案为长城站前的海鸥、企鹅、海豹和“中国南极长城站落成纪念1985.2.20”字样，纪念封左上角贴一白边蓝底、图案为《向阳红10号船》和印有集邮标志带编号的“欢迎我国南极考察队胜利归来”、“中国邮票公司”字样的标签。纪念封印有收件人名址“北京中国邮票总公司收”和寄件人“中国首次南极考察队”，封背盖“北京51（支）1985.4.13.8”第5号落地邮戳（见图四）。

仔细观察“邮司封”和“南考封”上所加盖的邮戳，虽然都是“中国南极长城站1985.2.20.”第“1”号邮戳，但二者有着明显不同的区别：前者是机械印刷，所用的油墨是印刷油墨，邮戳无明显的油墨外渗现象，戳中的中文字体笔划较细而且清晰，字体居内框与外框的中间，“国”字呈上窄下阔状，中框日期中的“85.”、“2.”、“20.”右下角的“.”小且模糊，戳号“1”字稍短（见图五）；而后者是手工加盖，所用的油墨是邮政专用油墨，邮戳有明显的油墨外渗现象，戳中的中文字体笔划较粗，字体稍靠外框，“国”字上下同宽，中框日期第二、三、四字钉“85.”、“2.”、“20.”右下角的“.”粗实明显，戳号“1”字较前者长（见图六）。另外，“邮司封”和“南考封”上的落地戳加盖也不同，前者是机械印刷，用的是印刷油墨；后者是手盖，用的是邮政专用油墨。

有几个问题值得大家探讨：⑴.“JF.4.”是邮电部于1984年12月11日发行的，那时考察队已在前往南极的途中，在当时南极国际邮路尚未开通的情况下，如何将这批“JF.4.”纪念封送到考察队手中？⑵.考察队登陆南极和南极长城站落成的准确日期，在考察队离国出发前无法预知的情况下，南极长城站邮政局如何制作“邮司封”上的“中国南极长城站1985.2.20.”1号邮戳的印刷模具和“中国首次南极考察队登陆纪念1984.12.30”和“中国南极长城站落成纪念1985.2.20”两枚纪念戳？而这两枚纪念戳又为何只加盖在“邮司封”上而没有加盖在“南考封”上？⑶.南极邮政局是否真有必要既用手工又用机械印刷两种形式加盖邮戳？⑷.“邮司封”寄达北京后，北京邮局是否有必要舍弃手工加盖而改用印刷形式加盖落地邮戳？

从“邮司封”上的“中国南极长城站”邮戳上的“国”字上窄下阔和中文字居内框和外框中间等特征分析估计：“邮司封”上“中国南极长城站”邮戳的印模图案是通过对原邮戳图照相，而且摄像头是在原邮戳图偏下向上摄影，再经加工修饰而成的。封上的邮戳和落地戳都印刷得很端正，从其油墨色素和着色程度分析，虽然是分两次印刷，但仍无法证实该纪念封是通过实寄的。

上述种种迹象令笔者相信：“邮司封”并未到过南极，而是在南极考察队回国后才制作完成的“实寄封”。

“南考封”虽然已通过南极长城站邮包投递到北京，但因为没有收、寄件人名址，也不能算实寄封。现在这种纪念封已成为集邮爱好者手上珍贵的集邮品。

山东人

1987年8月3日邮电部邮政总局（1987）邮政字105号文件，谁有全文啊？请赐示！谢谢！

dachuanwang

甄兄过谦了！你的这种精神值得我们学习！第一个吃螃蟹的人才是真正的英雄！

dachuanwang

请甄兄给你解释！

甄民馨

回复 77# 过去的故事

此封并非实寄封，具体请胡兄到我博客看看。

甄民馨

晒精品啊！
dachuanwang 发表于 2011-1-30 19:26

贴出来是想与大家一起研究，我过去没有相关文件作对照，的确是一筹莫展，20多年来也只能根据这些封片来研究，虽写有拙文在自己的博客里发表，但确实有许多地方尚未弄通，欢迎大家提出批评和斧正，让我更好地学习和增长邮识。
真正引起我往南极寄邮件的是在87年看到报纸有我国第三次南极考察队将出发前往南极的报道，希望像第二次考察期那样寄出一些邮件又能让长城站退回。说老实当时自己是没有南极夏季和冬季这种概念，也不知道往南极有多少船期，并推测南极长城站有邮局存在（第一、二次有邮局）。于是有空就往南极寄信，就是希望有一两件能赶及船期寄往南极，然后再退回给自己，目的是想留住这段邮史和自娱自乐。这种情况一直维持到第五次南极考察期后，因寄达南极邮件的回收率低而停止。
以下这件就可以看出我当时是多么的愚昧了！

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2011-1-30 21:08

过去的故事

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2011-1-30 21:01

不知是不是有误

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2011-1-30 21:01

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2011-1-30 21:01

dachuanwang

谢谢麦会！

麦国培

新中国啊！

dachuanwang

真是好贴啊
麦国培 发表于 2011-1-30 19:30

    请教麦会，中国南极封应该放在那一栏里比较合适，谢谢啦！大船王。

麦国培

真是好贴啊

dachuanwang

晒精品啊！

甄民馨

回复 70# 过去的故事

不知所指的是哪种？请胡兄贴出来一起讨论，谢谢！

过去的故事

限量集邮品首日封也就8分，这是不是不对呀。