求购一个46年国际航空封 国际航空, 加尔各答

hart

求购或求欣赏一个46年的国际航空封，要有国内中转（出境）戳或有加尔各答中转戳和目的地落地戳，谢谢！

hart

再求:

weng

这条航线好象1945年9月后停飞了？？

麦国培

好东西啊，有眼光，帮顶

hart

好东西啊，有眼光，帮顶
麦国培 发表于 2014-9-21 10:43

    谢谢麦会

麦国培

回复 5# hart


    我有一个好玩的，有机会可以出手！

hart

这条航线好象1945年9月后停飞了？？
weng 发表于 2014-9-21 10:41

    谢谢回复，在下以为这条航线战后继续，而且在45年代之前渝加航线（如果驼峰线算作渝加线）双航线，北线：为了遗留下来的物资，驼峰线继续飞，有的报道飞到45年底，南线：一直在飞，作为航空信件唯一出境通道的功能，一直到46年8月英航接通香港。

weng

可能比较难找， 我这里有一枚1946的

hart

回复  hart


    我有一个好玩的，有机会可以出手！
麦国培 发表于 2014-9-21 11:13

希望见到麦会手中宝贝.

我对战后初期（直到46年8月）带有其他地方（除渝加线）出境的国际航空信件的是否存在一直在怀疑。
目前我所见到的资料都表明：在英航（BOAC）接通香港（46.8.27）和美航（CLIPPER）接通马尼拉和香港（46.10）之前的国际航空信件都经加尔各答（改走水路的不算），但我在仔细检查手中46年的邮件时，发现一些让我困惑的东西：

二战后，由于航线不明朗，寄信人很少在信件上注明航线，可我有两个：一个注明经香港来新西兰。另一个注明经美国到英国：
第一个：  46.7.24四川----7.29日重庆----8.14新西兰奥克兰（表明经香港）

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2014-9-21 11:41

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2014-9-21 11:40

第二个： 46.3.1 哈尔滨----3.6上海---没落地戳（表明经美国）

下载 (138.83 KB)

2014-9-21 11:42

下载 (78.21 KB)

2014-9-21 11:42

哪位朋友可以知道这两封信是怎么离境的：1 按寄信人所示？ 2 走加尔各答 ？ 3 还是按寄信人所示，但只飞国内，后改水路？

如果SWIFT兄见此帖，请您这位CLIPPER专家来指点一下

hart

可能比较难找， 我这里有一枚1946的
weng 发表于 2014-9-21 11:44

谢谢WENG先生，您这个很不错，可惜没有出境中转戳，应该是经渝加线。

weng

没有。。。。

hart

没有。。。。
weng 发表于 2014-9-21 11:54

谢谢

陆小凤

想法很好，值得探求，上海飞美国好象很快就恢复了。

hart

想法很好，值得探求，上海飞美国好象很快就恢复了。
陆小凤 发表于 2014-9-21 12:08

谢谢参与 ，
有这种可能，而且我的第二个封也说明这种可能的存在，但在下实在井底之蛙，一直没有见到，所了解的是46年9月底有信件被送到马尼拉，以便搭美航。

麦国培

我这个为横跨抗战前后的，应该有你需要的信息，因为买来比较便宜，所以我想卖贵些，等有缘人之中。

陆小凤

谢谢参与 ，
有这种可能，而且我的第二个封也说明这种可能的存在，但在下实在井底之蛙，一直没 ...
hart 发表于 2014-9-21 12:18

   我东西放的太乱，否则可以帮你找几个例证。45年9月后已经有很多走上海的了，但仍然有些地方在46年初还是舍近求远，远走重庆。

weng

回复 12# hart


   封面

hart

回复  hart


   封面
weng 发表于 2014-9-21 12:38

此时的邮资是平信190元，挂号270元，英航航空750/5g， 国内航空30元/10g
看来700元，只能飞国内了

hart

我这个为横跨抗战前后的，应该有你需要的信息，因为买来比较便宜，所以我想卖贵些，等有缘人之中。
麦国培 发表于 2014-9-21 12:30

买卖两心眼，合情合理。
可以欣赏一下吗？

hart

我东西放的太乱，否则可以帮你找几个例证。45年9月后已经有很多走上海的了，但仍然有些地方在46年 ...
陆小凤 发表于 2014-9-21 12:33

希望可以证明上海---美国通航了，谢谢，加油啦