weng

没有。。。。

hart

可能比较难找， 我这里有一枚1946的
weng 发表于 2014-9-21 11:44

谢谢WENG先生，您这个很不错，可惜没有出境中转戳，应该是经渝加线。

hart

回复  hart


    我有一个好玩的，有机会可以出手！
麦国培 发表于 2014-9-21 11:13

希望见到麦会手中宝贝.

我对战后初期（直到46年8月）带有其他地方（除渝加线）出境的国际航空信件的是否存在一直在怀疑。
目前我所见到的资料都表明：在英航（BOAC）接通香港（46.8.27）和美航（CLIPPER）接通马尼拉和香港（46.10）之前的国际航空信件都经加尔各答（改走水路的不算），但我在仔细检查手中46年的邮件时，发现一些让我困惑的东西：

二战后，由于航线不明朗，寄信人很少在信件上注明航线，可我有两个：一个注明经香港来新西兰。另一个注明经美国到英国：
第一个：  46.7.24四川----7.29日重庆----8.14新西兰奥克兰（表明经香港）

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2014-9-21 11:41

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2014-9-21 11:40

第二个： 46.3.1 哈尔滨----3.6上海---没落地戳（表明经美国）

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2014-9-21 11:42

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2014-9-21 11:42

哪位朋友可以知道这两封信是怎么离境的：1 按寄信人所示？ 2 走加尔各答 ？ 3 还是按寄信人所示，但只飞国内，后改水路？

如果SWIFT兄见此帖，请您这位CLIPPER专家来指点一下

weng

可能比较难找， 我这里有一枚1946的

hart

这条航线好象1945年9月后停飞了？？
weng 发表于 2014-9-21 10:41

    谢谢回复，在下以为这条航线战后继续，而且在45年代之前渝加航线（如果驼峰线算作渝加线）双航线，北线：为了遗留下来的物资，驼峰线继续飞，有的报道飞到45年底，南线：一直在飞，作为航空信件唯一出境通道的功能，一直到46年8月英航接通香港。

麦国培

回复 5# hart


    我有一个好玩的，有机会可以出手！

hart

好东西啊，有眼光，帮顶
麦国培 发表于 2014-9-21 10:43

    谢谢麦会

麦国培

好东西啊，有眼光，帮顶

weng

这条航线好象1945年9月后停飞了？？

hart

再求: